D'abord, pourquoi phase 3 au lieu de monophasé ? Deux raisons. 1) il permet la livraison de 1,73 fois plus de puissance pour une quantité donnée de conducteur, due au plus grand « d'appoint » de la forme d'onde actuelle de sinus avec la synchronisation des formes d'onde. 2) il peut fournir automatiquement un champ magnétique de rotation pour des moteurs.
En second lieu, pourquoi pas les autres que vous mentionnez ?
-- la puissance de 2 phases fournit l'avantage 2) d'en haut, mais non 1). la phase 2 à 180 degrés que la séparation serait imperceptible du monophasé dans elle est des effets pour des moteurs. la phase 2 à 90 degrés de séparation est utilisée généralement pour mettre en marche des moteurs sur des systèmes monophasé, avec la deuxième phase produite à approximativement 90 degrés avec (habituellement) la connexion provisoire des condensateurs au moteur.
-- la puissance de 4 phases fournit l'avantage 2) d'en haut, mais non 1). la phase 4 à 90 degrés de séparation serait imperceptible de la phase 2 à 90 degrés de séparation, voient -- phase 2 ci-dessus.
-- la phase 6 à 120 degrés de séparation serait imperceptible de la phase actuelle de la norme 3. (ainsi pourquoi faites-la ?). la phase 6 à 60 degrés de séparation fournirait l'avantage 1) et 2) de ci-dessus et court des moteurs conçus particulièrement pour elle légèrement plus sans à-coup, mais au coût supplémentaire de 6 poteaux de contacteur et contacts de commutateur d'isolant et protecteurs de surcharge. Pas en valeur elle.