Pourquoi pas les voitures électriques ont-elles un moteur électrique à l'intérieur de chaque roue ?

Je ne suis pas un concepteur d'EV, mais voici 6 bonnes raisons des premiers principes…

1. Poids. Quatre moteurs sont plus lourds qu'un moteur et un transaxle, même avec un différentiel pour permettre les roues à gauche et à droite conduites au tour à différentes vitesses tout en acculant.
2. Poids Unsprung. Pesez que les voies les bosses dans la route coûte beaucoup plus d'énergie au mouvement que pèsent qui est suspendu. Les roues sont « unsprung », et les moteurs dans les roues seraient unsprung aussi. Vous voudriez vraisemblablement mettre le moteur sur le châssis et utiliser un axe articulé de transmission, à moins que vous ayez fait la lumière de moteur incroyablement. Vous pourriez encore avoir quatre moteurs, mais ils ne seront pas « à l'intérieur des roues » comme en question.
3. Environnement dur. Les roues tendent à obtenir le plus mauvais d'humide, de la poussière, des débris, etc. Vous voudriez garder cette substance hors de vos moteurs. Voir le #2 ci-dessus pour déplacer les moteurs à bord.
4. Commandez. Vous devez commander quatre moteurs, au lieu juste d'un. Plus de complexité. Mais plus occasion de contrôle aussi. Pensez la gestion de couple en conditions glissantes.
5. Direction. Les moteurs dans les roues orientées tendraient à compromettre la gamme du mouvement de direction (parce qu'ils occupent l'espace), et pourraient rendre ainsi le cercle de rotation plus grand.
6. Coût. Quatre petits moteurs sont plus chers qu'un grand moteur.

Voici quelques raisons pour lesquelles vous mettriez quatre moteurs à l'intérieur des roues :

1. Peut-être une meilleure manière de rendre une représentation À ROUES MOTRICES qu'un moteur et un système de distribution d'énergie de 4 roues. (Note que la plupart d'EVs conduisent aujourd'hui seulement deux roues…)
2. Distribution de poids. Obtient le poids de moteur bas et l'a distribué. Mais le poids de batterie est une affaire beaucoup…
3. Gestion thermique. Obtenez la chaleur des moteurs hors du corps. Pas beaucoup, mais quelque chose.