Machine de laçage de stator double face à retournement de haute précision, équipement de liaison à double aiguille à retournement automatique à 6 axes pour moteur d'entraînement BLDC EV, faible taux de dommages aux fils ≤ 1 %
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Machine de laçage de stator à double face de haute précision, équipement de liaison à double aiguille à 6 axes servo automatique pour moteur à entraînement électrique BLDC, faible taux de dommages au fil ≤ 1%
Résumé du produit
Machine de laçage de stator double face à retournement de haute précision, équipement de liaison à double aiguille à retournement automatique à 6 axes pour moteur d'entraînement BLDC EV, faible taux de dommages aux fils ≤ 1 % Machine de laçage de stator double face rabattable de haute précision, con...
Attributs personnalisés du produit
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
SMT
Certification:
lSO/SGS Audit
Numéro de modèle:
SMT-FBZ71
Propriétés commerciales
Quantité de commande min:
1 ensemble
Prix:
Négociable
Détails d'emballage:
Boîte de contreplaqué avec le cachetage
Délai de livraison:
8-10 semaines
Conditions de paiement:
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement:
1 pièces/7 à 11 semaines
Description du produit
Machine de laçage de stator double face rabattable de haute précision, conçue exclusivement pour la production en série de BLDC à énergie nouvelle et de stators d'entraînement de véhicules électriques, adoptant six axes servo indépendants et une station de retournement automatique intégrée à 180°. Les doubles aiguilles de laçage synchrones lient simultanément les surplombs de la bobine supérieure et inférieure en un seul cycle automatique, éliminant ainsi les risques de manipulation secondaire du stator et de déplacement de la bobine courants dans les reliures à un seul côté. Équipé d'un module de contrôle de tension numérique haute sensibilité, il limite le taux de rayures du fil d'émail en dessous de 1 %, maintenant ainsi l'intégrité complète de l'isolation de la bobine, essentielle pour les performances de sécurité des moteurs EV. L'écran tactile stocke plus de 99 programmes de laçage personnalisables pour une commutation rapide entre les stators de voiture de tourisme, de vélo électrique et BLDC industriels. Le cadre en acier moulé épaissi garantit un fonctionnement stable et continu 24 heures sur 24, parfaitement adapté aux lignes de production automatisées de stators de véhicules électriques sans pilote.
Principales données techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
|
Modèle |
SMT-FBZ71 |
|
Longueur du noyau |
15-120mm |
|
Gamme DE |
≤Φ150mm |
|
IDENTIFIANT Gamme |
Φ25-100mm |
|
Hauteur de virage en fin de virage |
≤40mm |
|
Mode de laçage |
Fente par fente/Fente d'intervalle/Laçage fantaisie |
|
Vitesse de laçage |
≈0,45 s/s |
|
Alimentation |
3,5 kW |
|
Poids |
≈800Kg |
|
Dimension |
(L)1640×(W)750×(H)1760mm |
Cause
Les fabricants de véhicules à énergies nouvelles et de moteurs BLDC sont soumis à des normes de qualité strictes en matière d’isolation des bobines ; Les machines de laçage traditionnelles sur un seul côté nécessitent un retournement manuel du stator, ce qui provoque facilement une déformation de la bobine, des fissures dans la couche d'émail et des défauts d'isolation cachés qui déclenchent des risques de grillage du moteur. Les équipements de laçage conventionnels utilisent une tension mécanique fixe, créant une étanchéité incohérente qui conduit au desserrage de la bobine sous la rotation du moteur à grande vitesse. L'indexation du moteur pas à pas de faible précision produit des intervalles de laçage inégaux, ne respectant pas les tolérances élevées de production de moteurs EV. Les longs temps d'arrêt liés au changement de moule perturbent la production automatisée continue, et les structures de sécurité obsolètes ne peuvent pas satisfaire aux exigences industrielles de certification CE de l'UE pour les usines de véhicules électriques à l'étranger.
Solution
Notre machine de laçage double face à retournement de haute précision corrige les défauts de fabrication du stator EV avec une architecture à double laçage à retournement entièrement servo. Le mécanisme de rotation automatique intégré fait tourner les stators en interne sans contact humain, protégeant ainsi entièrement les fragiles enroulements en cuivre fin. Six axes d'asservissement indépendants contrôlent séparément le levage de l'aiguille, l'indexation du stator et la tension du fil, offrant une précision de positionnement au niveau du micron et un taux d'endommagement du fil ultra-faible. La commutation de programme en un clic réduit le temps de remplacement du modèle à 6 minutes, prenant en charge la production mixte de plusieurs spécifications de stator EV. La grille de sécurité modulaire et le système de verrouillage répondent aux normes de sécurité industrielle CE pour les usines européennes et nord-américaines. Une tension de laçage uniforme et stable verrouille fermement les bobines, éliminant les défauts d'enroulement lâches après l'assemblage et augmentant le taux de réussite du stator EV au-dessus de 99,2 %.
Application
Principalement utilisé pour le moteur d'entraînement automobile à nouvelle énergie, le moteur BLDC de moto électrique, le servomoteur industriel, la production de liaison de haute précision de stator de générateur de stockage d'énergie. Les clients cibles comprennent des fabricants de composants pour véhicules électriques, de nouveaux intégrateurs d'automatisation énergétique et des marques de moteurs haut de gamme en Europe, en Amérique du Nord, au Japon et en Corée du Sud. Peut être intégré dans des lignes de production de stators sans pilote entièrement automatiques avec un équipement de test en ligne, prenant en charge une production de stator EV standardisée à grand volume avec des normes d'inspection de qualité strictes.
Comment ça marche
- Un convoyeur automatisé transfère le stator enroulé vers la station de chargement de la machine ; Le luminaire pneumatique serre automatiquement le noyau du stator sans maintien manuel.
- L'unité de retournement servo fait pivoter le stator de 180° en 2 secondes pour aligner les surplombs de la double bobine pour une liaison synchrone.
- Les aiguilles de laçage à double servo descendent à une vitesse calibrée ; Le système de tension numérique stabilise la force du fil pour éviter la rupture du fil d'émail fin.
- L'indexation servo fait tourner le stator emplacement par emplacement, exécutant des modèles de laçage en diamant préprogrammés pour les bobines du moteur EV.
- Le coupe-fil automatique complète la reliure ; Le retournement retourne le stator en position horizontale pour un déchargement automatique vers la station de traitement suivante.
- L'écran tactile enregistre les données de production, y compris les temps de laçage, le nombre de défauts et les heures de fonctionnement pour l'amarrage du système MES d'usine.
Comment choisir
- Donnez la priorité à ce modèle de haute précision à 6 servos si vous produisez des moteurs EV BLDC, des servomoteurs ou des moteurs industriels de haute qualité avec des fils de cuivre fins.
- Confirmez le diamètre extérieur du stator et le numéro d’emplacement pour personnaliser les montages de moule de précision pour les bobines à porte-à-faux élevé.
- Sélectionnez la version certifiée CE pour le dédouanement des importations en usine dans l’UE, le Royaume-Uni, les États-Unis et le Canada.
- Si votre ligne fonctionne 24 heures sur 24, sans personnel, associez la machine à un module de convoyeur de chargement/déchargement automatique.
- Vérifiez l'épaisseur du fil de reliure ; Le module de tension numérique prend en charge le micro-ajustement pour le fil de laçage EV ultra-fin.
T1: Cette machine passe-t-elle la certification CE pour les usines européennes de véhicules électriques ?
R : Oui, l'ensemble de la machine et les composants électriques de base répondent aux normes de sécurité industrielle de l'UE, les documents de certification CE complets sont fournis pour le dédouanement.
Q2 : Quel est le taux de dommages aux fils par rapport aux machines à lacer unilatérales ?
R : Notre conception de retournement à double servo contrôle le taux de rayure des fils ≤ 1 %, bien inférieur aux modèles traditionnels à un seul côté (3 à 6 %).
Q3 : La machine peut-elle se connecter aux systèmes de gestion de production MES d’usine ?
R : L'écran tactile réserve des ports de communication de données pour télécharger les décomptes de production, les enregistrements de défauts et les données de fonctionnement des équipements sur les plates-formes MES.
Solutions de lignes de production
SMT propose des services de conseil technique complets et des services de projet clé en main pour la fabrication de moteurs à courant alternatif, à courant continu et de moteurs BLDC. Nos services comprennent l'évaluation du coût du moteur, le savoir-faire en matière de fabrication, la formation du personnel et la mise en œuvre complète du projet. Nos solutions servent diverses applications, notamment les moteurs automobiles à nouvelles énergies, les servomoteurs, les générateurs, les moteurs triphasés, les moteurs de pompe, les moteurs de compresseur, les moteurs d'appareils électroménagers et autres moteurs à induction. Nous sommes spécialisés dans les technologies d'assemblage de noyaux de stator et de rotor, d'isolation des fentes, d'enroulement automatisé, d'insertion, de fusion et d'imprégnation de résine pour diverses tailles de stator et configurations de fentes.
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